WR250F

WR250F

от 662 000
  • 250 куб. см Рабочий объем
  • 325 мм Минимальный дорожный просвет
  • 7,5 л Емкость топливного бака
Обзор 360°
Внешний вид
Спортивный эндуро класса «250 см3» последнего поколения, заряженный всеми технологиями Yamaha и готовый бросить вызов треку любого уровня! Универсальный мотоцикл, одинаково хорошо подходящий как райдеру выходного дня, так и профессиональному спортсмену.
WR250F цвета Racing Blue
Особенности
Технологии
Новая головка цилиндра с обратным наклоном
Новая головка цилиндра с обратным наклоном имеет более короткие каналы впуска и выпуска, что позволяет получить более высокую мощность на высоких оборотах, а новые кулачки и пружины клапанов гарантируют оптимальную работу на низких и средних оборотах. Для более сбалансированной работы WR250F оснащен новым облегченным поршнем с плоским дном, прочным штифтом поршня с малым коэффициентом трения с алмазоподобным углеродным покрытием и новым шатуном.
Система настройки мощности мотоцикла Yamaha
Система настройки мощности мотоцикла Yamaha позволяет вам отрегулировать мощность WR250F в соответствии с различными дорожными условиями. Этот подключаемый модуль предлагает широкий спектр параметров, а также возможность задать пользовательские настройки с помощью новой функции 3D-управления. Благодаря системе настройки мощности заводские технологии теперь у вас под рукой!
Новое компактное алюминиевое шасси YZ250F
Для получения максимальной мощности WR250F оборудован новой легкой алюминиевой рамой с двусторонней балкой YZ250F. Компактная конструкция — это воплощение идеального баланса прочности и жесткости, что гарантирует уверенность и полный контроль над управлением на любой местности и при любой скорости.
Революционный 4-тактный двигатель объемом 250 куб. см
Революционный инжекторный отклоненный назад 4-тактный двигатель на 250 куб. см с жидкостным охлаждением и двумя верхними распределительными валами (DOHC) контролируется обновленной системой управления двигателем, гарантируя оптимальную мощность и усовершенствованную работу ограничителя оборотов. Для обеспечения сбалансированной выходной мощности в нижней части установлен шатун из легированной никелем стали и обновленный балансир коленчатого вала.
Двигатель
Революционный 250-кубовый 4-тактный двигатель с обратным наклоном цилиндра, инвертированным расположением впускной и выпускной систем, а также четырьмя титановыми клапанами, доставшийся модели WR250F от кроссового YZ250F, был радикально перенастроен для специфики спортивного эндуро. Поэтому здесь модифицированные головка цилиндра, поршень, другие распределительные валы, иная прошивка блока управления и многое другое. По-другому настроена у WR250F и система питания, в которой используется прецизионно откалиброванный впрыск топлива Keihin® с 44-миллиметровой дроссельной заслонкой.
Трансмиссия
В отличие от кроссовой 250-кубовой модели, спортивный эндуро WR250F оснащается шести-, а не пятиступенчатой трансмиссией. Передаточные отношения коробки передач были удлинены. Выносливое многодисковое сцепление в масляной ванне готово к повышенным нагрузкам и продолжительной работе в условиях экстремально высоких температур.
Охлаждение
В системе жидкостного охлаждения двигателя WR250F используются два алюминиевых радиатора с высокой теплоотдачей. Для повышения эффективности системы в условиях сложного бездорожья, когда мотор работает на повышенных оборотах и при этом мотоцикл движется с невысокой скоростью, у WR250F также есть дополнительный вентилятор, установленный на одном из радиаторов и включающийся автоматически, по мере необходимости.
Электростартер
Двигатель WR250F запускается электростартером, кнопка активации которого расположена справа на руле мотоцикла. В качестве источника энергии здесь используется небольшая аккумуляторная батарея. Вся система настолько легкая и компактная, что весит почти столько же, сколько традиционный кикстартер.
Комфорт
Комфорт
Тормозная система
Передний тормоз WR250F состоит из большого, но лёгкого 270-миллиметрового диска лепесткового типа и 2-поршневого суппорта, использующего тормозные колодки со специальными фрикционными накладками из особо цепкого материала. Задний тормоз диск имеет диаметр 245 мм и работает в паре с 1-поршневой скобой, дополняя безукоризненную тормозную систему нового WR250F.
Эргономика
Уникальная архитектура 1-цилиндрового двигателя WR250F позволила инженерам Yamaha переосмыслить эргономику мотоцикла, сделав этот бескомпромиссный внедорожный снаряд ещё удобнее для активного пилотирования.
Алюминиевая рама (подрамник)
Конструкция диагональной алюминиевой рамы WR250F в целом схожа с таковой у кроссовой модели серии YZ, однако отличается в нюансах. Рама спортивного эндуро имеет изменённый баланс жёсткости и адаптирована под специфику класса. Задний алюминиевый подрамник WR250F крепится к основной структуре на болтах и при проведении сервисных работ может быть демонтирован.
Подвеска
Как и WR450F, младшая модель линейки спортивных эндуро WR250F оснащается полностью регулируемой подвеской KYB® – одной из лучших в своём классе. И перевёрнутая вилка серии SSS (Speed Sensitive Suspension), и установленный в рычажной системе моноамортизатор с крупным поршнем диаметром 50 мм имеют сверхпрочное износостойкое покрытие Kashima Coat™, снижающее трение подвижных частей компонентов подвески.
Преимущества
Игра по вашим правилам
  • Легкий, компактный и маневренный мотоцикл с четырехтактным двигателем объемом 250 куб. см
  • Мощный инжекторный двигатель
  • Обновленная головка цилиндра с обратным наклоном
  • Обновленное алюминиевое шасси
  • Сцепление для эндуро с широкодиапазонной 6-ступенчатой коробкой передач
  • Электрический стартер без переключателя
  • Удобная подключаемая система настройки мощности
  • Подвеска с впечатляющими характеристиками
  • Установленный сверху быстросъемный воздушный фильтр
  • Центрально расположенный топливный бак на 7,5 л
  • Смещение центра тяжести в среднюю часть для быстрого изменения направления движения
  • 18-дюймовое заднее колесо, шины Metzeler 6 Days Extreme
Характеристики
Характеристики WR250F
Галерея
Внедорожный взгляд на изящность
Японский производитель не собирается стоять на месте, а регулярно улучшает и совершенствует данную модель. К основным характеристикам Yamaha WR250F 2018 года относятся: Литраж топливного бака – 7,5 л. Емкость масляного бака – 1,1 л. Мощность – 41 л.с. при 10500 об/мин. Снаряженная масса – 118 кг. Рабочий объем – 250 куб. см. Коробка передач – пятиступенчатая. Предельная скорость – около 150 км/ч. Двигатель WR250F– 4-тактный с жидкостным охлаждением.
Почитав многочисленные отзывы о WR250F, вы сразу поймете, что этот агрегат – идеальный выбор для мотокроссменов, обладающих определенным уровнем навыков. Это обусловлено высокой мощностью модели, которая позволяет творить настоящие чудеса на гоночной трассе. Заглянув в мануал WR250F, вы сможете узнать более подробную информацию о данной модели. Заявленный средний расход горючего составляет 3,5-4,5 литров на 100 километров пробега. Этот показатель зависит от условий эксплуатации мотоцикла.
Данный мотоцикл относится к категории хард-эндуро, представляя собой оптимальный вариант для экстремальной езды по бездорожью. Модель комплектуется передней вилкой перевернутого типа KYB и регулируемым моноамортизатором KYB, для эксплуатации в тяжелых условиях. Мотоцикл Yamaha WR250F, который можно купить в нашей официальной сети дилерских центров, располагает подвеской настоящего кроссового байка. Если у вас нет средств, чтобы заказать данную модель, наша компания предоставляет возможность оформить кредит.
Тип
4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
250 куб. см
Макс. мощность
N/A
Топливная система
впрыск топлива
Трансмиссия
постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Передний тормоз
однодисковый, диаметр 250 мм
Задний тормоз
однодисковый, диаметр 245 мм
Общая длина
2 165 мм
Общая ширина
825 мм
Общая высота
1 280 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
113 кг
Емкость топливного бака
7,5 л
Двигатель
Тип
4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
250 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия
13,5 : 1
Макс. мощность
N/A
Макс. крутящий момент
N/A
Система смазки
мокрый картер
Сцепление
в масляной ванне, многодисковое
Топливная система
впрыск топлива
Система зажигания
конденсаторная система зажигания CDI
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача
цепь
Количество выбросов CO2
N/A
Шасси
Рама
полудуплексная
Ход передней подвески
310 мм
Угол продольного наклона
26. 10 градусов
Вынос
114 мм
Передний тормоз
однодисковый, диаметр 250 мм
Задний тормоз
однодисковый, диаметр 245 мм
Передняя шина
90/90-21 54M
Задняя шина
130/90-18 69M
Подвеска
Система передней подвески
перевернутая телескопическая вилка
Система задней подвески
маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески
318 мм
Габариты
Общая длина
2 165 мм
Общая ширина
825 мм
Общая высота
1 280 мм
Высота сиденья
965 мм
Колесная база
1 465 мм
Минимальный дорожный просвет
325 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
113 кг
Емкость топливного бака
7,5 л
Объем масляного бака
1,1 л

Заказать мотоцикл

Это поле обязательно для заполнения.
Это поле обязательно для заполнения.
Технические характеристики
Yamaha WR250F