WR250F

WR250F

от 662 000
  • 250 куб. см Рабочий объем
  • Впрыск топлива Keihin, 44 мм Топливная система
  • Электростартер Система запуска
  • 113 кг Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
Обзор 360°
Внешний вид
Спортивный эндуро класса «250 см3» последнего поколения, заряженный всеми технологиями Yamaha и готовый бросить вызов треку любого уровня! Универсальный мотоцикл, одинаково хорошо подходящий как райдеру выходного дня, так и профессиональному спортсмену.
Комплектации
Yamaha WR250F
Новая головка цилиндра с обратным наклоном
Новая головка цилиндра с обратным наклоном имеет более короткие каналы впуска и выпуска, что позволяет получить более высокую мощность на высоких оборотах, а новые кулачки и пружины клапанов гарантируют оптимальную работу на низких и средних оборотах. Для более сбалансированной работы WR250F оснащен новым облегченным поршнем с плоским дном, прочным штифтом поршня с малым коэффициентом трения с алмазоподобным углеродным покрытием и новым шатуном.
Система настройки мощности мотоцикла Yamaha
Система настройки мощности мотоцикла Yamaha позволяет вам отрегулировать мощность WR250F в соответствии с различными дорожными условиями. Этот подключаемый модуль предлагает широкий спектр параметров, а также возможность задать пользовательские настройки с помощью новой функции 3D-управления. Благодаря системе настройки мощности заводские технологии теперь у вас под рукой!
Новое компактное алюминиевое шасси YZ250F
Для получения максимальной мощности WR250F оборудован новой легкой алюминиевой рамой с двусторонней балкой YZ250F. Компактная конструкция — это воплощение идеального баланса прочности и жесткости, что гарантирует уверенность и полный контроль над управлением на любой местности и при любой скорости.
Революционный 4-тактный двигатель объемом 250 куб. см
Революционный инжекторный отклоненный назад 4-тактный двигатель на 250 куб. см с жидкостным охлаждением и двумя верхними распределительными валами (DOHC) контролируется обновленной системой управления двигателем, гарантируя оптимальную мощность и усовершенствованную работу ограничителя оборотов. Для обеспечения сбалансированной выходной мощности в нижней части установлен шатун из легированной никелем стали и обновленный балансир коленчатого вала.
Основные характеристики
Тип
4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем
250 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия
13.5 : 1
Топливная система
Впрыска топлива Keihin®, 44 мм
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Система запуска
электростартер
Система смазки
мокрый картер
Трансмиссия
постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача
цепь
Рама
полудуплексная
Система передней подвески
перевернутая телескопическая вилка KYB®, ход 310 мм
Система задней подвески
маятниковая KYB®, ход 318 мм
Передний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 250 мм
Задний тормоз
гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина
90/90-21 54M
Задние шины
130/90-18 65M
Вынос
114 мм
Угол продольного наклона
26,10°
Общая длина
2 165 мм
Общая ширина
825 мм
Общая высота
1 280 мм
Высота сиденья
965 мм
Колесная база
1 446 мм
Минимальный дорожный просвет
325 мм
Емкость топливного бака
7,5 л
Объем масляного бака
1,1 л
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
118 кг
Особенности
Технологии
Комфорт
Комфорт
Двигатель
Революционный 250-кубовый 4-тактный двигатель с обратным наклоном цилиндра, инвертированным расположением впускной и выпускной систем, а также четырьмя титановыми клапанами, доставшийся модели WR250F от кроссового YZ250F, был радикально перенастроен для специфики спортивного эндуро. Поэтому здесь модифицированные головка цилиндра, поршень, другие распределительные валы, иная прошивка блока управления и многое другое. По-другому настроена у WR250F и система питания, в которой используется прецизионно откалиброванный впрыск топлива Keihin® с 44-миллиметровой дроссельной заслонкой.
Трансмиссия
В отличие от кроссовой 250-кубовой модели, спортивный эндуро WR250F оснащается шести-, а не пятиступенчатой трансмиссией. Передаточные отношения коробки передач были удлинены. Выносливое многодисковое сцепление в масляной ванне готово к повышенным нагрузкам и продолжительной работе в условиях экстремально высоких температур.
Охлаждение
В системе жидкостного охлаждения двигателя WR250F используются два алюминиевых радиатора с высокой теплоотдачей. Для повышения эффективности системы в условиях сложного бездорожья, когда мотор работает на повышенных оборотах и при этом мотоцикл движется с невысокой скоростью, у WR250F также есть дополнительный вентилятор, установленный на одном из радиаторов и включающийся автоматически, по мере необходимости.
Электростартер
Двигатель WR250F запускается электростартером, кнопка активации которого расположена справа на руле мотоцикла. В качестве источника энергии здесь используется небольшая аккумуляторная батарея. Вся система настолько легкая и компактная, что весит почти столько же, сколько традиционный кикстартер.
Ходовая
Ходовая часть
Японский производитель не собирается стоять на месте, а регулярно улучшает и совершенствует данную модель. К основным характеристикам Yamaha WR250F 2018 года относятся: Литраж топливного бака – 7,5 л. Емкость масляного бака – 1,1 л. Мощность – 41 л.с. при 10500 об/мин. Снаряженная масса – 118 кг. Рабочий объем – 250 куб. см. Коробка передач – пятиступенчатая. Предельная скорость – около 150 км/ч. Двигатель WR250F– 4-тактный с жидкостным охлаждением.
Почитав многочисленные отзывы о WR250F, вы сразу поймете, что этот агрегат – идеальный выбор для мотокроссменов, обладающих определенным уровнем навыков. Это обусловлено высокой мощностью модели, которая позволяет творить настоящие чудеса на гоночной трассе. Заглянув в мануал WR250F, вы сможете узнать более подробную информацию о данной модели. Заявленный средний расход горючего составляет 3,5-4,5 литров на 100 километров пробега. Этот показатель зависит от условий эксплуатации мотоцикла.
Данный мотоцикл относится к категории хард-эндуро, представляя собой оптимальный вариант для экстремальной езды по бездорожью. Модель комплектуется передней вилкой перевернутого типа KYB и регулируемым моноамортизатором KYB, для эксплуатации в тяжелых условиях. Мотоцикл Yamaha WR250F, который можно купить в нашей официальной сети дилерских центров, располагает подвеской настоящего кроссового байка. Если у вас нет средств, чтобы заказать данную модель, наша компания предоставляет возможность оформить кредит.
Тормозная система
Передний тормоз WR250F состоит из большого, но лёгкого 270-миллиметрового диска лепесткового типа и 2-поршневого суппорта, использующего тормозные колодки со специальными фрикционными накладками из особо цепкого материала. Задний тормоз диск имеет диаметр 245 мм и работает в паре с 1-поршневой скобой, дополняя безукоризненную тормозную систему нового WR250F.
Эргономика
Уникальная архитектура 1-цилиндрового двигателя WR250F позволила инженерам Yamaha переосмыслить эргономику мотоцикла, сделав этот бескомпромиссный внедорожный снаряд ещё удобнее для активного пилотирования.
Алюминиевая рама (подрамник)
Конструкция диагональной алюминиевой рамы WR250F в целом схожа с таковой у кроссовой модели серии YZ, однако отличается в нюансах. Рама спортивного эндуро имеет изменённый баланс жёсткости и адаптирована под специфику класса. Задний алюминиевый подрамник WR250F крепится к основной структуре на болтах и при проведении сервисных работ может быть демонтирован.
Подвеска
Как и WR450F, младшая модель линейки спортивных эндуро WR250F оснащается полностью регулируемой подвеской KYB® – одной из лучших в своём классе. И перевёрнутая вилка серии SSS (Speed Sensitive Suspension), и установленный в рычажной системе моноамортизатор с крупным поршнем диаметром 50 мм имеют сверхпрочное износостойкое покрытие Kashima Coat™, снижающее трение подвижных частей компонентов подвески.
Преимущества
Игра по вашим правилам
  • Перенастроенный 250-кубовый 4-тактный DOHC двигатель от кроссового YZ250F с обратным наклоном цилиндра
  • Система впрыска топлива Keihin® с 44-миллиметровой дроссельной заслонкой
  • 6-ступенчатая коробка передач с удлинёнными передаточными отношениями
  • Усиленное многодисковое сцепление в масляной ванне
  • Компактный и лёгкий электростартер
  • Система жидкостного охлаждения двигателя с дополнительным вентилятором
  • Оптимизированная диагональная алюминиевая рама
  • Полностью регулируемая подвеска KYB® с износостойким покрытием Kashima Coat™, снижающим трение
  • Заднее 18-дюймовое колесо, переднее диаметром 21 дюйм; специальные эндуро шины
  • Эффективная тормозная система с лёгкими дисками лепесткового типа
  • Продуманная эргономика, облегчающая активное пилотирование
Галерея
Внедорожный взгляд на изящность

Заказать мотоцикл

Это поле обязательно для заполнения.
Это поле обязательно для заполнения.