WR450F

WR450F

от 715 000
  • 449 куб. см Рабочий объем
  • 325 мм Минимальный дорожный просвет
  • 7,9 л Емкость топливного бака
Обзор 360°
Внешний вид
Радикально обновлённый культовый Yamaha WR450F – флагманская модель линейки спортивных эндуро. Построенный на базе кроссового YZ450F последнего поколения, новый WR450F стал ещё быстрее, легче и совершеннее.
WR450F цвета Racing Blue
Безопасность
Безопасность
Алюминиевая рама с балкой
Алюминиевая рама с двусторонней балкой, разработанная наряду с новейшей головкой цилиндра с обратным наклоном, является наследием победителя соревнований 2017 ISDE и чемпиона мира WR450F. Компактная и легкая конструкция в сочетании с оптимальным балансом жесткости обеспечивает устойчивость при маневрировании и позволяет вам наиболее эффективно использовать неисчерпаемый линейный крутящий момент.
Высочайший уровень контроля
Мотоцикл WR450F был создан на основе ДНК нашего YZ450F — победителя чемпионата мира по мотокроссу. Чтобы улучшить ездовые качества и снизить усталость водителя, для этого эндуро-мотоцикла используются обновленные настройки подачи топлива и зажигания, а широкодиапазонная коробка передач и специальные эндуро-настройки подвески дают уверенность в полном контроле над ситуацией.
Инновационный двигатель
Одноцилиндровый 450-кубовый двигатель WR450F создан на базе силовой установки кроссового YZ450F. Мотор отличается инновационной конструкцией: цилиндр установлен с обратным наклоном, а впускная и выпускная системы поменяны местами. За счёт такой архитектуры, а также в силу точного позиционирования двигателя WR450F внутри рамы японским инженерам удалось добиться выдающейся централизации масс, что обеспечивает точную и лёгкую управляемость мотоцикла.
Высокая производительность
Оснащенный оптимизированной системой впрыска топлива Mikuni с диффузором Ø 44 мм, новым воздушным фильтром и обновлённой выпускной системой, двигатель WR450F обладает впечатляющей производительностью – как и подобает топовому спортивному эндуро, готовому к гонкам сразу из коробки! Два верхних распределительных вала с кулачками агрессивного дизайна, короткий кованый поршень для обеспечения высокой степени сжатия, обработанный сверхпрочным покрытием DLC поршневой палец, эффективная система смазки, быстрый вычислительный блок управления… – каждый элемент силовой установки WR450F работает на повышение максимальной мощности и получение наилучшего крутящего момента.
Электростартер
Двигатель WR450F запускается электростартером, кнопка активации которого расположена справа на руле мотоцикла. В качестве источника энергии здесь используется небольшая аккумуляторная батарея. Вся система настолько легкая и компактная, что весит почти столько же, сколько традиционный кикстартер.
Power Tuner
Новый WR450F оснащён революционной системой Yamaha Power Tuner и поставляется вместе с модулем беспроводной связи и перепрограммируемым блоком управления. Через специальное приложение, доступное для мобильных устройств под управлением операционных систем Android® или iOS®, райдер может за несколько секунд скорректировать настройки двигателя, запустить диагностику, а также просмотреть и сохранить информации о функционировании систем мотоцикла. Никаких проводов и дорогого оборудования – всё максимально быстро, просто и удобно!
Охлаждение
Главное отличие системы жидкостного охлаждения двигателя WR450F от таковой у кроссового YZ450F – принудительное охлаждение при помощи дополнительного вентилятора. Спортивному эндуро такое дополнение абсолютно необходимо, учитывая в каких условиях и в каком тепловом режиме порой приходится работать мотору WR450F. Вентилятор включается по мере необходимости, когда двигателю требуется дополнительное охлаждение. Объём самих радиаторов, ставших компактнее, был увеличен.
Трансмиссия
В названии WR450F (WR от Wide Ratio) зашифрована главная особенность его 5-ступенчатой коробки передач – удлиненные передаточные отношения, соответствующие требованиям класса спортивных эндуро. WR450F 2019 года получил доработанную коробку передач от кросс-кантри модели YZ450FX и усиленное многодисковое сцепление в масляной ванне, более выносливое и с меньшим усилием на рычаге.
Выбор режимов
Слева на руле расположена кнопка выбора режимов работы двигателя WR450F, что позволяет райдеру менять характеристики мотора прямо на ходу – выбирая оптимальную программу для конкретных условий гонки или тренировки. Более того, при помощи системы Yamaha Power Tuner можно изменить заводские настройки, заменив предустановленные программы Map1 и Map2 на созданные самостоятельно.
Особенности
Технологии
Главный электрический стартер без переключателя
Для обеспечения удобного и быстрого запуска эти эндуро-мотоциклы нового поколения оборудованы системой зажигания без переключателя, что позволяет завести двигатель одним нажатием кнопки электрического стартера, а декомпрессор позволяет значительно упростить запуск вашего мотоцикла.
Головка цилиндра с обратным наклоном и прямым воздухозаборником
Революционная головка цилиндра с обратным наклоном, которой был впервые оснащен кроссовый мотоцикл YZ450F, чемпион MXGP, на мотоциклах WR450F отличается обращенным вперед воздухозаборником и изогнутой выхлопной системой, выведенной назад. Лучшая в своем классе конструкция с повышенной эффективностью впуска и выпуска оптимизирует высокий линейный крутящий момент двигателя и дарит огромный запас мощности.
Дополнительная система настройки мощности мотоцикла Yamaha
Каждое соревнование эндуро имеет свои особенности, а каждый водитель имеет свои предпочтения, поэтому мы разработали систему настройки мощности мотоцикла Yamaha, которая позволяет регулировать технические показатели WR450F. Предлагая для настройки двигателя широкий спектр легко задаваемых параметров, этот дополнительный подключаемый модуль делает передовые заводские технологии доступными каждому.
Новая программа управления двигателем
Благодаря новой программе управления двигателем, позволяющей улучшить отклик на ручку газа и обеспечить более плавный старт, двигатель WR450F с увеличенным крутящим моментом отличается непревзойденной мощностью, прекрасной балансировкой и превосходным контролем, предоставляя вам возможность раскрыть свой потенциал в гонках. Для уменьшения массы мы сняли механизм ножного стартера с 4-цилиндрового инжекторного двигателя на 450 куб. см с жидкостным охлаждением и двумя верхними распределительными валами (DOHC)
Технология победителя соревнования ISDE
Взяв за основу наследие нашего победителя соревнований 2017 ISDE — WR450F, — а также чемпиона мира YZ450F, инженеры компании Yamaha создали WR450F, дополнив его самыми совершенными технологиями двигателя и шасси, которые когда-либо применялись в мире эндуро. Этот высокотехнологичный легкий мотоцикл класса эндуро, маневренный и мощный, с регулируемой частотой вращения двигателя, изменит все.
Эргономика
Созданный для самых требовательных райдеров, WR450F имеет продуманную до мелочей эргономику. Аппарат оснащён новым топливным баком увеличенной до 7,9 л ёмкости, чего удалось добиться за счёт расширения нижней части резервуара – что также вносит свой вклад в улучшение централизации масс. Новая рама позволила сделать пластиковые облицовки WR450F у́же, отчего модель 2019 года выглядит и ощущается скорее как мотоцикл класса «250 куб.см», нежели «450». Изменилось и сиденье, которое в версии WR450F 2019 года сузилось на 20 мм в передней своей части, а в центральной и хвостовой секциях стало ниже. Всё это было сделано для того чтобы райдер мог свободнее перемещаться по мотоциклу в процессе активного пилотирования.
Подвеска
В передней подвеске WR450F используется полностью регулируемая вилка KYB SSS (Speed Sensitive Suspension) – одна из лучших в классе, которая прославилась среди гонщиков и любителей выверенным балансом между энергоёмкостью, точностью управления и ездовым комфортом. К 2019 году инженеры доработали вилку, обновив калибровку гидравлики среднескоростного хода. В задней подвеске WR450F используется обновлённый моноамортизатор KYB, обеспечивающий впечатляющий ход колеса в 318 мм и отличающийся новой облегчённой на 350 г пружиной, а также компенсационной камерой увеличенного объёма, гарантирующей стабильность характеристик даже в самых жёстких условиях эксплуатации.
Колеса
Заднее колесо WR450F имеет диаметр 18 дюймов (против 19” у кроссовых моделей Yamaha серии YZ), что позволяет использовать шину с высоким профилем – мотоцикл укомплектован специальной эндуро резиной Dunlop размерности 130/90-18. Алюминиевые колёсные диски WR450F, спроектированные с использованием методов компьютерного моделирования, отличается повышенной прочностью и малым весом.
Алюминиевая рама
WR450F 2019 года получил полностью новую диагональную алюминиевую раму, во многом схожую с таковой у флагмана кроссовой линейки – YZ450F. Это лёгкая и жёсткая структура, которая не только обеспечивает мотоциклу острую управляемость и стабильность на любой скорости, но и способствует лучшей централизации масс.
Тормозная система
Передний тормоз WR450F состоит из большого, но лёгкого 270-миллиметрового диска лепесткового типа и 2-поршневого суппорта, использующего тормозные колодки со специальными фрикционными накладками из особо цепкого материала. Задний тормоз диск имеет диаметр 245 мм и работает в паре с 1-поршневой скобой, дополняя безукоризненную тормозную систему нового WR450F.
Комфорт
Комфорт
Экстерьер
Внешний вид
Предназначенный для эндуро радиатор с вентилятором охлаждения
Мотоциклы WR450F оснащаются радиаторами, специально разработанными с использованием отличного от YZ-F угла наклона лопастей вентилятора и обвесов новой конструкции, для эксплуатации в уникальных экстремальных условиях эндуро и других видов гонок. Кроме того, легкий вентилятор с электрическим приводом позволяет двигателю выдерживать даже самые суровые испытания.
Предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками
В стандартную комплектацию WR450F входит предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками, благодаря которому этот мотоцикл готов мчаться к победе прямо из магазина. Этот новый эндуро-мотоцикл с цифровой панелью приборов и компьютером для эндуро с функцией предупреждения об уровне топлива, компактной боковой стойкой и эффектными литыми элементами дизайна готов сразиться за место на пьедестале.

Заказать мотоцикл

Это поле обязательно для заполнения.
Это поле обязательно для заполнения.
Преимущества
Игра по вашим правилам
  • Удобная подключаемая система настройки мощности
  • Подвеска с впечатляющими характеристиками
  • Конструкция с центром тяжести в средней части для лучшей маневренности
  • Установленный сверху воздушный фильтр и расположенный под сиденьем топливный бак
  • 18-дюймовое заднее колесо, шины Metzeler 6 Days Extreme
  • Предназначенные для эндуро радиаторы с легким вентилятором охлаждения
  • Впечатляющий компактный мотоцикл с 4-тактным двигателем объемом 450 куб. см с регулируемой частотой вращения
  • Мощный инжекторный двигатель, обеспечивающий линейный крутящий момент
  • Головка цилиндра с обратным наклоном и обращенным вперед воздухозаборником
  • Алюминиевая балочная рама оптимальной жесткости
  • Широкодиапазонная 5-ступенчатая коробка передач и предназначенное для эндуро сцепление
  • Электрический стартер без переключателя и автоматический декомпрессор
Галерея
Внедорожный взгляд на изящность
Технические характеристики
Yamaha WR450F
Тип
4-тактный, 1-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр, DOHC, жидкостное охлаждение
Рабочий объем
449 куб. см
Макс. мощность
N/A
Топливная система
впрыск топлива
Трансмиссия
Многодисковое сцепление в масляной ванне, 5-ступенчатая КП, главная передача – цепь
Передний тормоз
Диск диаметром 270 мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз
Диск диаметром 245 мм, 1-поршневая скоба
Общая длина
2 175 мм
Общая ширина
825 мм
Общая высота
1 270 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
120 кг
Емкость топливного бака
7,9 л
Двигатель
Тип
4-тактный, 1-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр, DOHC, жидкостное охлаждение
Рабочий объем
449 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня
97,0 x 60,8 мм
Степень сжатия
12,5 : 1
Макс. мощность
N/A
Макс. крутящий момент
N/A
Система смазки
мокрый картер
Сцепление
в масляной ванне, многодисковое
Топливная система
впрыск топлива
Система зажигания
транзисторная система зажигания TCI
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
Многодисковое сцепление в масляной ванне, 5-ступенчатая КП, главная передача – цепь
Главная передача
цепь
Количество выбросов CO2
N/A
Шасси
Рама
Алюминиевая, диагональная
Ход передней подвески
310 мм
Угол продольного наклона
27,1 градусов
Вынос
116 мм
Передний тормоз
Диск диаметром 270 мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз
Диск диаметром 245 мм, 1-поршневая скоба
Передняя шина
90/90/21 54M M+S
Задняя шина
130/90-18 69M+S
Подвеска
Система передней подвески
Полностью регулируемая вилка KYB перевёрнутого типа, ход колеса – 310 мм
Система задней подвески
Маятниковая, полностью регулируемый моноамортизатор в рычажной системе Monocross, ход колеса – 317 мм
Ход задней подвески
318 мм
Габариты
Общая длина
2 175 мм
Общая ширина
825 мм
Общая высота
1 270 мм
Высота сиденья
955 мм
Колесная база
1 465 мм
Минимальный дорожный просвет
325 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
120 кг
Емкость топливного бака
7,9 л
Объем масляного бака
0,9 л